Emsüberführung der Norwegian Pearl 2006

(erster Anlauf...)

 

 

 

 

Eigentlich sollte es eine ganz normale Emsüberführung werden, so wie die Meyerwerft in Papenburg es immer tut, wenn ein Schiff fertiggestellt ist und die Werft verlassen soll.

 

Für den späten Abend des 4. November 2006 war der Start der Überführung von Papenburg ins niederländische Eemshaven angekündigt, eigentlich business as usual....

 

Doch an diesem Abend sollte alles anders kommen, denn in vielen Gebieten Deutschlands wurde es dunkel. Grund war ein Stromausfall, der sich über weite Teile Westeuropas erstreckte.  Als Ursache wurde ein technischer Defekt bei der Abschaltung einer Hochspannungsleitung über die Ems in Weener angegeben.

 

Das Spektakel musste abgebrochen und um drei Tage verschoben werden.

 

Hier die Bilder des 04. November direkt vor der Meyerwerft, als noch alles nach Plan lief...:

 

 

 

 

  

 

Ein paar Daten zur Norwegian Pearl:

 

Vermessung: 93.500 BRZ
Länge über alles: 294,13 m
Breite: 32,2 m
Decks: 15
Tiefgang: 8,30 m
Antrieb: Podantrieb, gesamt 100.000 PS
Reisegeschwindigkeit: 25 kn
Passagiere: 2.394
Besatzung: ca. 1.100
Anzahl Restaurants / Bars 10 / 13
Anzahl Swimmingpools / Whirlpools 2 / 6
Flagge:  Bahamas
Baukosten: ca. 400 Mio. Euro

 

Alle Angaben ohne Gewähr

 
Die Norwegian Pearl vor der Meyerwerft

 

Die Schlepper kommen, um das Schiff von der Kaimauer zu ziehen und zu sichern. 

Dieses Schauspiel kann in Papenburg aus direkter Nähe verfolgt werden.

 

 

 

Die Übergabe an die Reederei NCL fand schließlich am 28. November 2006 im niederländischen Eemshaven statt.

 

Am 30. November 2006 startete die Norwegian Pearl dann zu ihrer Jungfernfahrt von Rotterdam nach Southampton.

 

Durch das von der Norwegian Cruise Line (NCL) erfolgreich umgesetzte "Freestyle-Cruising"- Konzept wird dieses Schiff mit Sicherheit auch viele jüngere Anhänger finden.

 

Allzeit gute Fahrt, Norwegian Pearl!